로고
배너
배너
전체기사 스포츠/연예/자동차사회/고발동영상/포토지방/국제의료/보건칼럼/인물교육/문화/관광
뉴스타파  미권스/나꼼수  사법/언론/종교개혁  정치/경제  대선/총선/지방선거  사회공헌  항일독립/역사친일.독재/뉴라이트   기사제보
편집 2019.10.10 [17:50]
사회/고발
개인보호정책
회사소개
광고/제휴 안내
기사제보
HOME > 사회/고발 >
필자의 다른기사 보기 인쇄하기 메일로 보내기 글자 크게 글자 작게
추적60분 방송에 대한 ‘해군의 팩트체크’ 분석 - 1
[팩트체크-1] 스크래치가 침몰후 혹은 인양시 쓸랴사 발생했다 ?
 
신상철 기사입력  2018/04/04 [23:28]
배너

지난 3월 28일 추적60분 ‘8년 만에 공개, 천안함보고서의 진실’편에 대하여 해군 측에서 소위 ‘팩트체크’라는 타이틀로 반론을 제기하였습니다. 사실 관계와 매우 동떨어진 주장이어서 그냥 무시하려고 했으나 언론사에서 관련 의견을 물어오는 등 관심을 갖고 있기에 분석 글을 한편씩 올립니다. 오늘은 [팩트체크-1]에 대한 분석입니다.

[팩트체크-1] 스크래치가 침몰후 혹은 인양시 쓸랴사 발생했다 ?

국방부는 제가 마치 천안함이 ‘암초에 충돌해서 반파했다’고 주장하는 것처럼 호도하고 있습니다. 사건이 발생한 지 8년이나 지났는데도 아직까지 그렇게 왜곡하고 있는 것은 대단히 비열한 행태입니다. 국방부의 왜곡발표를 조목조목 지적해 보겠습니다. 


● 천안함 침몰해역의 수심은 47m

‘천안함 침몰해역에는 암초가 없었다’는 발언 자체가 사실 관계를 심각하게 호도하는 행위입니다. 침몰해역의 수심은 47m입니다. 그곳은 암초의 존재여부와 상관없이 선박이 좌초할 수 있는 해역자체가 아닌 것이지요. 그러나 천안함이 ‘최초좌초’한 지점은 암초는 없지만 S(Sand,모래)와 Sh(Shell,조개)가 뒤범벅된 해저지형입니다. 만약 암초가 있다면 R(Rock) 표기가 있어야 합니다.

( 해도에는 해저지형을 상세히 표기하고 있습니다. S.Sh )

이런 헤자지형에서는 선박이 반파되기 어렵습니다. 문제는 이 상태에서 배를 무리하게 뺀 것이 잘못이지요. 밑바닥이 찢어진 배를 무리하게 빼다 보니 침수가 발생하고 그래서 47m 해역까지 표류하다 2차 사고(충돌)를 당하게 된 것이 천안함 비극의 본질입니다. 좌초한 상태로 그대로 두면 단 한 사람도 다칠 일이 없었는데 말이지요. 

사고를 ‘단 한번 폭발’로 조작한 국방부는 ‘좌초가 아니라 폭발’이라는 사실을 부각시키는 것이 전략적으로 유리하다고 판단했기에 ‘사고해역에 암초가 없었다’는 식으로 사실 관계를 전혀 엉뚱한 곳으로 호도하고 있습니다. 즉 ‘좌초=암초’ 프레임속에 가두어 두기 위함인 것이지요.


● 찢기는 형태도 나타나지 않았다?

명백한 거짓말입니다. 천안함 선저하부에는 명확하게 길이방향으로 찢겨져 있는 곳이 존재합니다. 그리고 찢어진 곳에 그물이 걸려있는 곳도 있습니다. (아래사진)


● 가장 강력한 좌초의 증거는 선저하부 스크래치

수리가 끝나고 몇 달 되지도 않는 선박의 밑바닥이 쫙쫙 긁혀져 있다면 그것은 ‘좌초’이외에 어떤 이유도 찾기 어렵습니다. 고래가 와서 등짝을 밀어도 그런 현상은 나타나기 어렵기 때문입니다.

천안함 사고는 1차 - 저수심지역에서 ‘좌초’, 2차 - 47m 수심해역에서 ‘충돌’, 두 번에 걸쳐 발생합니다.     


● 스크래치가 침몰 후 혹은 인양시 발생했을 가능성 ?

함미의 무게가 500톤, 물이 가득 차면 천 톤에 육박하는 구조물이 해저에 가라앉아 조류에 쓸린다? 그런 일은 절대 없다고 함미 인양을 맡았던 88수중개발 부사장이 법정에 나와 증언한 바 있습니다. 정호원 88수중개발 부사장은 “천안함은 폭발한 배와 다르다”며 기존 국방부의 주장을 정면으로 부정한 바 있습니다.

그리고 이번에 KBS 추적60분에서 증언한 함수 인양을 맡았던 업체의 전중선 사장 역시 “어뢰가 와서 쏴요? 십원 반푼어치도 없는 소리”라며 선저스크래치를 매우 진지하게 거론하였습니다. 천안함 함수·함미 인양을 맡았던 우리나라 인양·구조 최고 실력자들의 증언이 갖는 무게감에 대해 국방부는 깊이 고민해야 할 것입니다.


● 천안함 유가족 해군측으로부터 ‘좌초’ 보고 받았다

사고 다음날인 27일 아침 해군 2함대사령부에 모인 실종자 가족들에게 해군측에서는 ‘최초좌초’한 지점을 적시하며 상세하게 브리핑을 하였습니다. 천안함이 좌초하였다는 브리핑을 받은 사실이 있음을 유가족 대표가 법정에서 증언하였습니다.

(미디어오늘 기사에 '최초좌초' 자료사진을 합성한 그래픽 기사임)


● 천안함 유가족 이용기씨의 증언

유가족 이용기씨는 해군부사관 출신입니다. 그는 27일 아침 해군의 브리핑용 작전상황도를 빼앗아 그곳에 별표를 하고 ‘최초좌초’를 써넣은 장본인입니다. 그가 별표와 ‘최초좌초’를 써넣게 된 배경에 대한 증언은 다음과 같습니다.


이용기씨의 증언
 - 유가족, 해군부사관 출신
 - 2012. 6. 11. 천안함 제11차 공판

“이원보 대령이 천안함이 좌초를 했다고 하는데, 아무리 생각해봐도 그 지역이 초계함이 들어갈 수 있는 지역이 아닌데 들어갔다고 해서 제가 작전관(박연수 대위)에게 가서 설명해 달라고 했다. 도대체 어디에서 좌초를 했다는 것이냐. ‘손가락으로 찍어봐라’하며 작전상황도를 내밀었더니 그 지점을 찍어주며 거기에서 좌초했다고 하더라. 그래서 그 지점에 별표를 하고 ‘최초좌초’라고 쓴 것이다.”


참으로 놀라운 증언입니다. 해군은 사고 다음날 천안함이 좌초했었다는 사실을 유가족들에게 브리핑하였습니다. 다시말해 유가족들은 사고 다음날 이미 사고의 원인에 대해 소상하게 설명을 들었다는 얘깁니다.


● 해군작전사령부 작전처장 심승섭 준장의 법정 증언
 


● 1차 좌초는 침수를 유발하며, 침수로 엔진이 정지함

1차 좌초의 결과는 선저외판이 찢어지고, 가스터빈 하부 외판에 파공이 생기고, 선저하부 전반에 스크래치가 발생하고, 빌지킬이 찌그러졌으며 프로펠러가 휘어졌습니다. 그

러나 배가 반파되지는 않았으며 침수가 발생하여 결국 엔진이 꺼지고 표류하게 됩니다. 천안함 사고 당일 KBS 첫 보도 방송화면에 진실이 고스란히 담겨 있습니다.

<침수되면서 5km 표류 후 두 동강> 이 보도가 말해주고 있는 것은 침수가 발생하였다는 사실(좌초)과 두 동강인 났다는 사실(큰 충격) 그리고 그 사이에 ‘5km표류’가 있습니다. 이것은 엔진이 꺼지는 상황이 있었다는 것을 의미합니다. 


● 2차 사고 - ‘충돌’의 근거는 ?

2차 충돌의 증거사진은 위 국방부가 제시한 사진만으로도 충분히 설명가능합니다. 만약 폭발이 있었다면 절단면 부위는 ‘V자 형태’로 파괴되어야 하며 상부의 얇은 갑판들은 모두 위쪽으로 말아올려져야 합니다. 그리고 절단면 내부는 3천도 고열에 모두 녹아내렸어야 합니다. 천안함 내부 어디에도 녹은 흔적, 불에탄 흔적, 그음음 조차도 없으며 비닐조차도 타지 않고 나풀거리고 있는 것을 볼 수 있습니다.

천안함이 ‘무언가’ 충돌했었다는 보도가 사고 당일 존재합니다. YTN과 E-TODAY 기사에 실려있으며 두 기자는 모두 당일 해군측과 통화 인터뷰를 근거로 보도하였음을 확인하였습니다. 


● 소나돔이 멀쩡해서 좌초가 아니라는 국방부의 주장

선저하부의 스크래치들이 선명하게 좌초를 말해주고 있는데 소나돔이 멀쩡해서 좌초가 아니라는 논리는 참으로 궁색하기 짝이 없는 변명에 불과합니다. 천안함이 좌초하면 소나돔이 다칠수도, 안다칠수도 있습니다. 선체의 어느 부위가 좌초하느냐의 문제인 것이지요. 

위의 사진의 경우 앞 부분이 들려있어 소나돔이 위치할 수 있는 부분이 허공에 떠있다고 하여 좌초가 아니라고 말할 수 있을까요? 


● ‘프로펠러가 멀쩡했다’는 국방부

이 대목에 이르러서는 기가막혀 할 말을 잃게 됩니다. 도대체 무슨 생각으로 저런 멀쩡한 거짓말을 공식적으로 그래픽까지 만들어서 국민들 앞에 발표물로 내 놓을 수 있는지 저들의 논의과정을 한번 들여다 보고 싶다는 생각이 듭니다.

저렇게 S자로 휘어지고, 구부러지고, 심지어 잘려나가기까지 한 프로펠러를 두고 ‘멀쩡했다’는 말이 어떻게 나올 수 있는지, 과연 누가 저런 발표문을 작성했는지, 국방부에 공식 요청해야겠다는 생각이 들 정도입니다. 


● 천안함과 충돌한 상대방의 페인트는 ‘녹색계열’ 색상

우리가 차량접촉사고에서 뺑소니차를 추정할 때 조사하는 것이 차에 남아 있는 상대방 차량의 페인트 색상입니다. 마찬가지로 천안함에 남아 있는 색상가운데 천안함 고유의 페인트가 아닌 것이 있다면 그것은 천안함과 충돌한 상대방의 페인트입니다. 

이에 대해서는 법정에 증인으로 출석한 88수중개발 정호원 부사장 역시 “천안함과 다른 페인트를 보았다”라고 증언한 바 있습니다.  

우리 국방부가 달라져야 합니다. 세상이 급속도로 변화하고 있는데 대한민국 국방부의 현주소는 20년 전이나, 10년 전이나, 현재나 달라진 것이 거의 없는 것 같아 걱정입니다. 

신상철


덧글 : 국방부가 공식발표 [팩트체크-1]에 ‘사실이 아닌’ 내용을 섞어 넣으니 바로잡기 위한 자료준비에 상당한 시간이 소요되는군요. 하지만 차제에 다시 자료들을 정리할 수 있는 기회를 갖게 되니 그리 나쁘지만은 않습니다. 다음에는 [팩트체크-2]에 대한 분석글을 올리겠습니다.

 /폭로닷컴 http://www.pokronews.com
/폭로닷컴 블러그 http://blog.naver.com/faith21k

/인터넷신안신문 http://sanews.co.kr/
/신안신문 블러그 http://blog.daum.net/sanews
/전국맛집 블러그 http://blog.naver.com/true21k
 
 *폭로닷컴은 한국언론인총연대 소속으로 계열언론사는 인터넷신안신문, 신안신문, 폭로닷컴 등 3사입니다.

/진실의길

  http://poweroftruth.net/column/mainView.php?kcat=1003&uid=155&table=pcc_772



배너
트위터 페이스북 Share on Google+구글+ 카카오톡카카오톡 카카오스토리카카오스토리 밴드밴드 네이버네이버
기사입력: 2018/04/04 [23:28]  최종편집: ⓒ pokronews.com
 
신의도6형제소금밭(영농조합법인) - sixbrothersalt.kr/
제품명: K-ACE salt *신의도6형제소금밭, 대한민국 해양수산부 최초(제1호) 우수천일염 인증* -미국위생협회(NSF) 인증 필터 장착 해수 정수장치 사용. -염전 주변 반경 500m 이내 농경지 등 유해 오염원 없음. -유네스코 생물권보전지역 신의도의 친환경시설에서 생산. -해양수산부 소금산업진흥법에 따른 엄격한 기준 충족. -친환경 자기타일과 황토판 등에서 생산, 소금 정밀분석 기준치 통과. -KBS 인간극장, KBS 1박2일, KBS 6시내고향, KBS 아침마당, SBS 동상이몽.생생정보, MBC 뉴스데스크 출연 *주문상담 전화: 061-271-6793,275-6778/010-6640-6778/010-6237-1004/010-9478-7237
관련기사목록
[천안함] [인터뷰] 신상철대표 “천안함 사건의 진실을 찾았다, 진실은 ‘조작’ ” 진실의길/폭로닷컴편집국 2018/04/17/
[천안함] 신상철, 천안함 CCTV 복원 영상 조작혐의자 고발 신상철 2018/04/12/
[천안함] 추적60분 방송에 대한 ‘해군의 팩트체크’ 분석 - 1 신상철 2018/04/04/
[천안함] 천안함은 ‘폭침’일 수 없다. 재조사하라 진실의길 2018/03/29/
[천안함] KBS 추적60분, 8년 만에 천안함 의혹 제기한다! 진실의길 2018/03/28/
[천안함] 천안함의 진실 사수해낸 신상철 장유근 2016/01/27/
[천안함] 천안함 5년 재판 “‘북한어뢰 수중폭발로 절단’ 입증 실패” 미디어오늘 2015/12/11/
[천안함] 김황수 “천안함 공중음파 뭐가뭔지 모르고 갖다붙인 듯” 폭로닷컴편집국 2014/12/09/
[천안함] 천안함 사건, 제19차 공판 방청기 2편 장유근 2013/12/12/
[천안함] 백령도 해병 247초소 김승창 상병의 증언 신상철 진실의길 발행인 2012/11/28/
[천안함] “천안함 침몰, 한국 기뢰 폭발 가능성 크다” 정운현기자 2012/08/28/
[천안함] 후타실 CCTV 영상 속에 생존자가 있었다 신상철 진실의길 2012/07/11/
[천안함] “천안함 어뢰피격확률 0.0000001%” 정운현 진실의길 2012/06/25/
[천안함] 함미 근무 박선균 하사 시신, 왜 함수서 발견됐나 신상철 서프라이즈 대표 2012/06/15/
[천안함] “백령도 연안서 좌초 후 충돌로 침몰하였음” 신상철 진실의길 2012/05/13/
[천안함] 유가족 “22전대장이 ‘천안함 좌초했다’고 말했다” 신상철 진실의길 2012/06/13/
[천안함] 조중동이 ‘천안함 재판’ 왜 보도했나 봤더니... 황원철 진실의길 2012/06/13/
[천안함] ‘불편한 진실’…이제는 ‘잠수함’을 얘기하자 신상철 진실의길 발행인 2012/04/26/
[천안함] “천안함 폭발했다면 생존자들은 피범벅 됐을 것” 진실의길 신상철 2012/04/19/
1/19
배너
최근 인기기사
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
배너
개인보호정책회사소개광고/제휴 안내기사제보보도자료기사검색
전남 목포시 유동로 11번길 8(505) / 서울시 여의서로 43 한서리버파크빌딩 403호 /폭로닷컴 exposure.com ㅣ대표.편집인 강윤옥, 청소년보호책임자.편집위원장 조국일ㅣ대표전화 : 061-980-9030ㅣ 제보 이메일: news1495@daum.net/
Copyright ⓒ 2007 인스정보기술. All rights reserved.
Contact webmaster@linuxwave.net for more information.